I cuscinetti comuni delle ventole di raffreddamento

I cuscinetti comuni della ventola di raffreddamento sono: cuscinetto a sfere, cuscinetto a manicotto, cuscinetto a sospensione magnetica.

(Cuscinetto a sfere) modifica la modalità di attrito del cuscinetto, utilizzando l'attrito volvente, con alcune sfere o colonne di acciaio al centro e integrato da una lubrificazione a grasso. In questo modo si riduce più efficacemente l'attrito tra la superficie del cuscinetto, si migliora efficacemente la durata del cuscinetto della ventola, si riduce quindi il potere termico del radiatore e si prolunga la durata. Lo svantaggio è che il processo è più complesso, con conseguenti costi più elevati, nonché una maggiore rumorosità durante il funzionamento

(Cuscinetto a manicotto)) è un cuscinetto a manicotto che utilizza attrito radente, utilizzando olio lubrificante come lubrificante e riduttore di resistenza. Si può dire che attualmente sia la tecnologia dei cuscinetti più comune sul mercato. A causa del basso costo e della semplicità di produzione, molti prodotti, compresi marchi noti, sono ancora in uso. I suoi vantaggi sono l'uso iniziale silenzioso, la bassa rumorosità e il prezzo economico.

(Magnetic Bearing) è progettato mediante levitazione magnetica (Magnetic System, MS), che utilizza la forza magnetica per sospendere il rotore nell'aria, in modo che non vi sia contatto meccanico tra il rotore e lo statore. Il principio è che la linea di induzione magnetica e la linea maglev sono verticali e il nucleo dell'albero è parallelo alla linea maglev, quindi il peso del rotore è fissato sulla pista di scorrimento e il nucleo dell'albero quasi scarico viene utilizzato per supportare il direzione della linea maglev inversa, formando l'intero rotore sospeso nella pista di scorrimento fissa.

Rispetto al tradizionale cuscinetto a sfere, il cuscinetto magnetico non ha contatto meccanico, il rotore può funzionare ad alta velocità, presenta i vantaggi di piccola usura meccanica, basso consumo energetico, bassa rumorosità, lunga durata, nessuna lubrificazione, nessun inquinamento da olio, particolarmente adatto per ambienti speciali ad alta velocità, vuoto, ultrapuliti e altri. In effetti, maglev è solo una funzione ausiliaria, non una forma di cuscinetto indipendente, e le applicazioni specifiche devono essere combinate con altre forme di cuscinetto, come levitazione magnetica + cuscinetto a sfere, levitazione magnetica + cuscinetto a olio, levitazione magnetica + cuscinetto vaporizzato e così via .